|
Articole |
Contra -pabalance electrică stivuitor |
|
Altă capacitate maximă de încărcare |
2ton; 2.5Ton; 3ton; 3.8ton |
|
Centru de încărcare |
500 mm |
| Greutatea serviciului: | 3900 kg |
|
Capacitate maximă de încărcare |
2500 kg |

Ⅰ, reconstrucția tehnologiei de conducere și energie
Inovația sistemului de putere
Acest stivuitor se rupe prin modul tradițional de transmisie mecanică, integrând asamblare permanentă a puterii sincrone de magnet și mecanism de transmisie cu mai multe etape pentru a forma un program de ieșire de putere compozită. Proiectarea demonstrează caracteristici continue ale puterii în funcționarea rampei și depășește problema descompunerii puterii neliniare a utilajelor tradiționale de construcție.
Descoperirea tehnologiei de stocare a energiei
Acest camion de stivuitor cu baterii de litiu dezvoltă un sistem de stocare a energiei de înaltă densitate, combinând tehnologia activă de control al temperaturii și o schemă de reumplere a puterii multi-protocol pentru a realiza stabilitatea de rezistență a echipamentului în condiții de muncă extreme. Sistemul acceptă modul rapid de reîncărcare a energiei, care scurtează semnificativ perioada de operare de întrerupere.
Ⅱ, adaptabilitatea mediului modernizată
Condiții de operare extreme Fiabilitatea
Întregul stivuitor adoptă un sistem de certificare de protecție de calitate industrială, iar modulele de bază sunt echipate cu mai multe bariere de etanșare. După verificarea severă a mediului, echipamentul menține în continuare stabilitatea puterii de putere în scenarii de temperatură scăzută și umiditate ridicată, extinzând limitele aplicației mașinilor de construcție electrică.
Optimizarea funcționării de intensitate ridicată
Acest camion cu stivuitor are un sistem inovator de control al temperaturii zonei pentru a regla în mod independent sarcina de căldură a unității de transmisie și frânare, care, împreună cu structura de încărcare consolidată și formula specială de rulare, îmbunătățește capacitatea echipamentului de a susține funcționarea și durabilitatea structurală.
Ⅲ, Integrare inteligentă a sistemului de siguranță
Mecanism de apărare activ
Transplantarea arhitecturii de siguranță la nivel de automobile și construirea unei rețele de protecție a siguranței pe trei niveluri. Integrați dispozitivele de monitorizare a controlului electronic în timp real și intervenția activă pentru siguranță pentru a stabili un nou tip de standard de siguranță pentru întreținere în domeniul vehiculelor industriale.
Gestionarea dinamică a eficienței energetice
Forklift optimizează consumul de energie pe baza datelor de detectare a mai multor surse și reduce consumul de energie ineficient prin strategii de control coordonate ale unităților de acționare. Actuatorul integrează tehnologia de detectare spațială și reglarea tamponului pentru a realiza sinergia dintre funcționarea de precizie și protecția materialelor.
Ⅳ, Evoluția sistemului de interacțiune uman-computer
Sistem de întreținere rapidă
Această componentă electrică a energiei modulare a bateriei realizează înlocuirea fără instrumente, iar interfața de întreținere adoptă un design de structură de disactivitate rapidă. Prin optimizarea ergonomică, eficiența întreținerii de rutină este crescută cu mai mult de 50% în comparație cu soluțiile tradiționale.
Interfață de funcționare inteligentă
Întreaga mașină este echipată cu un terminal interactiv cu realitate augmentată care oferă feedback în timp real asupra condițiilor de funcționare a echipamentelor, iar cockpit-ul integrează un sistem de amortizare multidimensională și optimizare acustică care îmbunătățește semnificativ confortul în timpul orelor lungi de funcționare].
| Distincând marca |
1.1 | Nume | Model | |||||
| 1.2 | Desemnarea tipului producătorului | Sc -20135 | Sc -25136 | Sc -30137 | Sc -35138 | Sc -38139 | ||
| 1.3 | Drive: Electric (baterie sau rețea), motorină, benzină, gaz de combustibil | Electric | Electric | Electric | Electric | Electric | ||
| 1.4 | Tipul operatorului: mână, pieton, în picioare, așezat, culegere de comandă | Aşezat | Aşezat | Aşezat | Aşezat | Aşezat | ||
| 1.5 | Capacitate nominală/sarcină nominală | Q (kg) | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 3800 | |
| 1.6 | Distanța centrală de încărcare | C (mm) | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | |
| 1.8 | Distanța de încărcare, centrul axei de antrenare la furculiță | x (mm) | 464 | 464 | 479 | 484 | 484 | |
| 1.9 | Ampaba | y (mm) | 1700 | 1700 | 1720 | 1720 | 1720 | |
| Greutate | 2.1 | Greutatea serviciului | Kg | 3670 | 3900 | 4570 | 4800 | 5030 |
| 2.2 | Încărcare a axei, încărcată față/spate | Kg | 4930/740 | 5710/690 | 6620/950 | 7400/900 | 7840/990 | |
| 2.3 | Încărcare a axei, front/spate neîncadrat | Kg | 1785/1885 | 1780/2120 | 1915/2655 | 1900/2900 | 1865/3165 | |
| Anvelope, șasiu | 3.1 | Anvelope: cauciuc solid, superelastic, pneumatic, poliuretan | Pneumatice | Pneumatice | Pneumatice | Pneumatice | Pneumatice | |
| 3.2 | Dimensiunea anvelopei, față | 7. 00-12-12 pr | 7. 00-12-12 pr | 28 × 9-15-14 pr | 28 × 9-15-14 pr | 28 × 9-15-14 pr | ||
| 3.3 | Dimensiunea anvelopelor, spate | 6. 00-9-10 pr | 6. 00-9-10 pr | 6. 50-10-10 pr | 6. 50-10-10 pr | 6. 50-10-10 pr | ||
| 3.5 | Roți, număr frontal / spate (x=roți conduse) | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | ||
| 3.6 | Conduceți, față | B10 (MM) | 968 | 968 | 1005 | 1005 | 1005 | |
| 3.7 | Tread, spate | B11 (MM) | 975 | 975 | 975 | 975 | 975 | |
| Dimensiuni | 4.1 | Înclinare a catargului/trăsărilor de furcă înainte/înapoi | / (grad) | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
| 4.2 | Înălțime, catarg coborât | H1 (mm) | 1998 | 1998 | 2170 | 2170 | 2170 | |
| 4.3 | Ridicare gratuită | H2 (mm) | 140 | 140 | 145 | 150 | 150 | |
| 4.4 | Ascensor | H3 (mm) | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |
| 4.5 | Înălțime, catarg extins | H4 (mm) | 3970 | 3970 | 4065 | 4065 | 4065 | |
| 4.7 | Înălțimea paznicului aerian | H6 (mm) | 2165 | 2165 | 2167 | 2167 | 2167 | |
| 4.8 | Înălțimea scaunului/înălțimea suportului | H7 (mm) | 1165 | 1165 | 1167 | 1167 | 1167 | |
| 4.12 | Înălțime de cuplare | H10 (mm) | 503 | 503 | 505 | 505 | 505 | |
| 4.19 | Lungimea totală | L1 (mm) | 3605 | 3605 | 3715 | 3720 | 3760 | |
| 4.20 | Lungime la fața furcilor | L2 (mm) | 2535 | 2535 | 2645 | 2650 | 2690 | |
| 4.21 | Lățimea generală | B1 (mm) | 1195 | 1195 | 1225 | 1225 | 1225 | |
| 4.22 | Dimensiuni ale furcii | S/E/L (mm) | 40/122/1070 | 40/122/1070 | 45/122/1070 | 50/122/1070 | 50/122/1070 | |
| 4.24 | Lățimea furcii | B3 (mm) | 1038 | 1038 | 1100 | 1100 | 1100 | |
| 4.25 | Distanța dintre brațele de furcă | B5 (mm) | 226/1008 | 226/1008 | 290/1100 | 290/1100 | 290/1100 | |
| 4.31 | Garda la sol, încărcată, sub catarg | M1 (mm) | 118 | 118 | 135 | 135 | 135 | |
| 4.32 | Distribuția la sol, centrul ampatamentului | M2 (mm) | 137 | 137 | 139 | 139 | 139 | |
| 4.34.1 | Lățimea culoarului pentru paleți 1000 x 1200 | AST (mm) | 4024 | 4024 | 4099 | 4104 | 4144 | |
| 4.34.2 | Lățimea culoarului pentru paleți 800 x 1200 | AST (mm) | 3824 | 3824 | 3899 | 3904 | 3944 | |
| 4.35 | Raza de întoarcere | WA (mm) | 2360 | 2360 | 2420 | 2420 | 2460 | |
| Date de performanță | 5.1 | Viteza de deplasare, încărcată/nepătrunsă | km/h | 21/21.5 | 21/21.5 | 21/21.5 | 21/21.5 | 21/21.5 |
| 5.2 | Viteza de ridicare, încărcată/nepătrunsă | m/s | 0.62/0.66 | 0.62/0.66 | 0.445/0.525 | 0.445/0.525 | 0.445/0.525 | |
| 5.3 | Scăderea vitezei, încărcate/neîncadrate | m/s | 0.41/0.42 | 0.41/0.42 | 0.41/0.42 | 0.41/0.42 | 0.415/0.450 | |
| 5.6 | Max. Drawbar Pull, Laden/Unloaden | N | 19000 | 19000 | 19000 | 19000 | 22000 | |
| 5.8 | Max. Gradeabilitate, Laden/Unloaden | % | 25/25 | 25/25 | 24/25 | 22/25 | 20/25 | |
| 5.10 | Frână de serviciu | Hidraulic | Hidraulic | Hidraulic | Hidraulic | Hidraulic | ||
| Frâna de parcare | Mecanic | Mecanic | Mecanic | Mecanic | Mecanic | |||
| Motor electric | 6.1 | Evaluarea motorului de antrenare S 2 60 min | kw | 20AC | 20AC | 20AC | 20AC | 20AC |
| 6.2 | Ridicați ratingul motorului la s 3 15% | kw | 24AC | 24AC | 24AC | 24AC | 24AC | |
| 6.4 | Tensiunea bateriei, capacitatea nominală K5 | V/ah | 307/105 | 307/105 | 307/105 | 307/105 | 307/105 | |
| 6.5 | Greutatea bateriei | Kg | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |
| Dimensiunile bateriei | l/b/h (mm) | 1144/723/414 | 1144/723/414 | 1144/723/414 | 1144/723/414 | 1144/723/414 | ||
| Max. Greutatea bateriei | Kg | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | ||
| Min. Greutatea bateriei | Kg | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | ||
| 8.1 | Tipul unității de acționare | Curent alternativ | Curent alternativ | Curent alternativ | Curent alternativ | Curent alternativ | ||
| 9.1 | Producător/tip | ENPOWER/MC3902 | ENPOWER/MC3902 | ENPOWER/MC3902 | ENPOWER/MC3902 | ENPOWER/MC3902 | ||
| Plus date |
10.1 | Presiune de funcționare pentru atașamente | bar | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 |
| 10.8 | Cuplare de remorcare, tip DIN 15170 | Φ25 pin | Φ25 pin | Φ30 pin | Φ30 pin | Φ30 pin | ||





